IKO軸承的溫度，一般由軸承室外面的溫度就可推測出來，如果利用油孔能直接測量軸承外圈溫度，則更為合適。
通常，IKO軸承的溫度隨著軸承運轉(zhuǎn)開始慢慢上升，1-2小時后達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。軸承的正常溫度因機器的熱容量，散熱量，轉(zhuǎn)速及負(fù)載而不同。如果潤滑、安裝不合適，則軸承溫度會急驟上升，會出現(xiàn)異常高溫，這時必須停止運轉(zhuǎn)，采取必要的防范措施。
使用熱感器可以隨時監(jiān)測軸承的工作溫度，并實現(xiàn)溫度超過規(guī)定值時自動報警或停止防止燃軸事故發(fā)生。
用高溫經(jīng)常表示軸承已處于異常情況。高溫也有害于軸承的潤滑劑。有時軸承過熱可歸諸于軸承的潤滑劑。若軸承在超過125℃的溫度長期連轉(zhuǎn)會降低軸承壽命。引起高溫軸承的原因包括：潤滑不足或過分潤滑，潤滑劑。內(nèi)含有雜質(zhì)，負(fù)載過大，軸承損環(huán)，間隙不足，及油封產(chǎn)生的高磨擦等等。
因此連續(xù)性的監(jiān)測軸承溫度是有必要的，無論是量測IKO軸承本身或其它重要的零件。如果是在運轉(zhuǎn)條件不變的情況下，任何的溫度改變可表示已發(fā)生故障。
軸承溫度的定期量測可藉助于溫度計，例如數(shù)字型溫度計，可準(zhǔn)確的測軸承溫度并依℃或華氏溫度定單位顯示。
重要性的軸承，意謂當(dāng)其損壞時，會造成設(shè)備的停機，因此這類軸承 應(yīng)加裝溫度探測器。
IKO軸承在工作中，由于外界或內(nèi)在因素的影響，使原有配合間隙改變，精度降低，乃至造成“咬死”稱為游隙變化失效。外界因素如過盈量過大，安裝不到位，溫升引起的膨脹量、瞬時過載等，內(nèi)在因素如殘余奧氏體和殘余應(yīng)力處于不穩(wěn)定狀態(tài)等均是造成游隙變化失效的主要原因。
◎ 首先將進(jìn)口軸承的風(fēng)扇上的灰塵清干凈，避免在安裝過程中再有灰塵進(jìn)入軸承內(nèi)
◎ 將軸承封的不干膠撕下，取下軸上的卡銷
◎ 將軸承內(nèi)的殘油用干凈的綿紙或軟布擦干凈，然后將軸桿也擦干凈
◎ 在軸承內(nèi)加入一點黃油，原則是寧少勿多以免嚴(yán)重影響轉(zhuǎn)速
◎ 再將易拉罐的鋁皮剪下照軸承卡銷外徑一樣大剪一圓片，并在中間挖一個剛剛可以穿過軸桿的小孔，將它墊在軸承和卡銷之間，減小進(jìn)口軸承軸向移動和平行移動的距離。如間隙較大，就要墊上幾個加厚才行，使軸承的前后移動距離在0.5mm以下
◎ 將油封封好，加上一點黃油，后將風(fēng)扇裝回顯卡
接上電源試試，你會發(fā)現(xiàn)進(jìn)口軸承風(fēng)扇的聲音小多了，而且這樣一來至少可以用上2年。但是需要提醒的，盡管聲音小了些，但因為手工精度有限，轉(zhuǎn)速會稍稍下降一點。
